BMW S 1000 XR: O TESTE
20 de Julho de 2016 – 10:51 | 2 Comentários
 

 A esta altura você já deve ter ouvido falar sobre a BMW S 1000 XR. Ela causou um certo “bafafá” durante o lançamento internacional no ano passado e atraiu olhares quando aterrisou no Brasil, exibida …

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PIAGGIO NO BRASIL: BEM-VINDA!
30 de Junho de 2016 – 1:21 | 3 Comentários
 

A notícia de que teremos em breve um novo esquema para a comercialização de veículos do Grupo Piaggio no Brasil, confesso, me provoca sentimentos conflitantes. Por um lado estou feliz com o anúncio da operação que, pelo que foi dito, vem com envergadura maior do que aquela observada na última década, feita na base de poucos produtos trazidos por importadores independentes, sem nenhum vínculo com a matriz da empresa, sediada em Pontedera, cidade da região central da Itália.

PIAGGIO

Disse que “por um lado estou feliz” e agora explico qual o “lado infeliz”: ainda não é esta uma operação em 1ª pessoa, ou seja, não é o Grupo Piaggio que está à frente desta iniciativa mas sim investidores interessados em vender Vespa, o triciclo MP3 e os scooters Beverly. O que os diferencia dos importadores? Consta que há um OK oficial da Piaggio à operação, e há intenção de montar os veículos em Manaus. Ter o OK oficial da Piaggio é bom, mas não é perfeito. Foi o possível para o momento que, lembremos, é dos piores – senão o pior – para investir em atividades comerciais no Brasil.

20 Vespa Primavera 125

Vespa Primavera 125

O porta-voz dos investidores avisa que  “a Asset Beclley Investments Management é a representante oficial da Piaggio no Brasil” (as aspas são necessárias pois trata-se de transcrição do press release), que os modelos serão simplesmente importados (leia-se caros) e que o planejamento para montar em Manaus as unidades que virão no esquema CKD está em progresso.

A incerteza que esta enésima chegada de produtos Piaggio no Brasil poderia suscitar é reduzida pelo nome que encabeça o esquema, o homem escolhido pelos investidores para capitanear a operação. Trata-se Longino Morawski,  responsável pela transição da Harley-Davidson dos turbulentos anos do Grupo Izzo para o comando da empresa norte-americana na distribuição, ação de sucesso incontestável. Depois de se desligar da Harley-Davidson em 2015 o executivo cumpriu um período sabático e agora volta ao segmento com uma equipe enxuta mas animada, que elegeu poucos mas emblemáticos modelos para o começo das vendas sendo a Vespa Primavera, uma versão clássica e essencial da mãe de todos os scooter, o “prato principal”.

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Piaggio MP3 Business 500

O consumidor brasileiro conhece bem as Vespa: entre os anos 1950-1960 houve uma linha de montagem no Brasil mas foi em 1985-1986 que a Piaggio entrou para valer no Brasil criando a Motovespa, empresa com linha de montagem em Manaus e composta por uma sociedade entre os italianos e parceiros nacionais, entre estes a Caloi. De cara as PX 150E foram um sucesso e – acreditem! – houve um momento breve em que vendeu em um mês mais do que a Honda CG 125. No entanto a coisa desandou, e não foi apenas por conta de uma crise econômica ou culpa do produto. Desagradada com o mau comportamento de seu principal executivo, acusado de agir de modo pouco ortodoxo na gestão financeira, a Piaggio radicalizou e fechou as portas da Motovespa no começo dos anos 1990.

Os dissabores do Grupo Piaggio no Brasil não pararam por aí pois a parceria do Grupo Izzo com a marca Aprilia respingou neles: o divórcio ruidoso entre Izzo e os antigos donos da Aprilia deixou  “rebarbas” ainda não aparadas e portanto nesta nova operação a marca Aprilia, adquirida pelo Grupo Piaggio em 2004, não está no cardápio assim como a Moto Guzzi.

03 Beverly 300

Piaggio Beverly 300

Sobre os produtos do Grupo Piaggio não há o que dizer: tecnologia evoluída e o tradicional design italiano são pontos em comum à Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Gilera, Derbi, Scarabeo e até mesmo para os veículos comerciais dos quais o mais icônico é o triciclo Ape.

Como disse, apeaser do mau momento econômico e de não ser uma vinda em 1ª pessoa, a Piaggio no Brasil é necessária: único player de peso do mercado mundial de duas rodas ausente do Brasil que, apesar dos pesares, é um mercado grande e que pode voltar a ser muito poderoso quando a tempestade passar. Bem-vinda Piaggio!

AS NOVAS 500 DA HONDA CHEGARAM
23 de Junho de 2016 – 11:28 | 1 Comentário
AS NOVAS 500 DA HONDA CHEGARAM
 

 
As três de uma vez. Assim foi o lançamento da Honda para a renovada família 500 no Brasil. Mesmo motor, mesmo quadro e três variantes: naked (CB 500F), sport (CBR 500R) e trail (CB 500X). Os …

DAFRA FIDDLE III CHEGA POR R$ 11.390
14 de Junho de 2016 – 15:11 | 2 Comentários
DAFRA FIDDLE III CHEGA POR R$ 11.390
 

 A Dafra anunciou hoje que seu pequeno scooter retrô, o Fiddle III, chegará às concessionárias do país neste mês de junho por R$ 11.390. O modelo foi visto aqui pela primeira vez ainda no ano …

BMW F 700 GS SUBSTITUIRÁ G 650 GS AQUI
8 de Junho de 2016 – 11:26 | Comente
BMW F 700 GS SUBSTITUIRÁ G 650 GS AQUI
 

 
A BMW Motorrad do Brasil anunciou que irá substituir a G 650 GS pela mais recente F 700 GS na linha nacional. O novo modelo deverá chegar até o final do ano, mas o preço …

HONDA SH 150I NO BRASIL, SERÁ?
7 de Junho de 2016 – 15:33 | 3 Comentários
HONDA SH 150I NO BRASIL, SERÁ?
 

 
Após a vinda do irmão maior,o SH 300i, aparentemente a Honda estuda a possibilidade de trazer o scooter mais vendido no mercado europeu, o SH 150i. Dotado do mesmo motor que encontramos na primeira versão …

BMW PRODUZ VÍDEO DA G 310 R EM SÃO PAULO
13 de Maio de 2016 – 11:05 | Comente
 

 
A BMW já está aquecendo sua campaha de marketing para a G 310 R, a pequena naked que chegará no final do ano como modelo de entrada da marca. Para nos lembrar de que ela está chegando, …

TRIUMPH THRUXTON R E BONNEVILLE T120 NO BRASIL!
12 de Maio de 2016 – 11:08 | 2 Comentários
TRIUMPH THRUXTON R E BONNEVILLE T120 NO BRASIL!
 

 
Enfim elas chegaram! Pouco tempo após a vinda da Street Twin, chegou a vez das irmãs maiores, com motor de 1.200 cc, desembarcarem por aqui também. A café racer topo de linha Thruxton R (acima) chega em julho por …

FAMÍLIA BONNEVILLE EM EXPANSÃO
10 de Maio de 2016 – 10:47 | Comente
 

 
O portal britânico Visordwon publicou imagens do que será provavelmente uma nova Triumph Scrambler. Ela foi flagrada em fase de testes e aparenta utilizar como base a Street Twin, versão de entrada da nova família …

NOVIDADE: HONDA XRE 190, POR R$ 13.300
6 de Maio de 2016 – 13:01 | Comente
NOVIDADE: HONDA XRE 190, POR R$ 13.300
 

 
A Honda apresentou uma nova trail que define como a porta de entrada da família XRE: a Honda XRE 190, na qual a maior novidade é o novo motor de 190 cc. Outro item singular é a adoção do sistema …