Salão de Tóquio: Honda NC 700X no Brasil
A Honda deverá produzir em sua unidade de Manaus a novíssima Honda NC 700X, dotada do moderno motor bicilindro de 670 cc do recém-lançado motoscooter Honda Integra. Trata-se de uma naked “crossover”, ou seja, uma estradeira com suspensões de maior curso. Duas são as versões da NC 700X: com câmbio convencional, de seis marchas, ou o DCT, sequencial automatizado, que permite trocas de marchas manuais através de tecla no guidão ou uso no modo automático. No Brasil inicialmente deverá ser produzida apenas a versão com câmbio convencional. A potência da NC 700X varia de acordo com o sistema de transmissão: com câmbio normal são 47,6 cv, e no motor com câmbio DCT são 51,8 cv, sempre a 6.250 rpm. A Honda declara que tal motor tem consumo ínfimo, de até 28 km/l em média no percurso padrão (WMTC). A parte ciclística é bastante tradicional, com chassi tubular de aço tipo Diamond e suspensões simples, convencional na dianteira e monoamortecida com balança de aço na traseira. As rodas são de 17 polegadas, de liga-leve. O peso declarado é de 214 kg em ordem de marcha (218 com câmbio DCT). No lugar do tanque de combustível a Honda colocou um porta-objetos capaz de levar capacete integral. O visual é ‘bicudo’, como nas Crosstourer e Crossrunner.
Tal moto deverá tapar o buraco enorme na linha da Honda brasileira, que da Honda CB 300R (cerca de 12 mil reais na versão base, 14 na versão com ABS) pula diretamente para a Honda 750 Shadow (29 e 31 mil respectivamente). Estimamos que a NC 700X montada em Manaus poderá chegar ao mercado por menos de 23 mil reais.
Essa viagem fez mal ao pessoal da revista! Não basta a Honda fabricar motos boas com preço justo. As concessionárias é que tem que praticar preços justos, sem ágio, para mostrar o verdadeiro tamanho da marca “Honda”. Enquanto não houver uma moralização dos comerciantes, a marca ficará prejudicada, perdendo espaço para outras de menor expressão, com representantes menos gananciosos….
E papai noel existe, não sejamos ingenuos, em um pais como o nosso, onde cobra-se o que quer (nunca o justo) o brasileiro (que usa nariz de palhaço) irá correndo a concessionaria e irá pagar o que a Honda pedir… Menos que 23 mil, hhahahaha, igual a Transalp que estava anunciada à 31 e 33 mil std e com abs e nas lojas na primeira semana venderam várias à 36 a 38 mil. Duvido nesse valor tão baixo… Com Suzuki, KaWAZAKI E BMW na faixa de 29 a 34 mil a Honda que se acha a melhor de todas essa moto não custará menos de 35 mil. Palavra de um consumidor que tem Honda a mais 4 anos e que ficou orfão depois da saida da NX400
Concordo com o Luiz Alberto, esta moto não sai por menos de 30.000 e não vem este ano ainda.
Eu peguei uma Vstrom e estou muito satisfeito, a moto é bonita tem um otimo acabamento, é resistente e economica.
ops, ia ate fazer um elogio mas mudei de ideia, se essa nova moto que vai chegar ate nos no valor minimo de 35.000 for igual as ultimas que sairam como a minha tao sonhada e agora tao odiada XRE 300, que me deu mais prejuizo que “liberdade” te digo que sou forçado a mudar de marca, pois para mim que sou apaixonado por moto 35.000 e uma grana alticima pra um funcionario publico. massss vamos vamos mais uma vez aportar na honda, quem sabe ela lembra do proprio eslogan dela.
meu amigo concordo com vc… essa virou o sonho, se automática então
Que a Honda detém o mercado… todos sabemos.
Mas, temos outras marcas chegando (Ex. Kawa, Suzuki, etc.) que trazem produtos interessantes e com qualidade até superior.
Mas acha que isto abala? Claro que não… Estas (novas marcas) vem e vão… deixando muitos consumidores na mão, com uma moto que não consegue vender, sem peças, sem manutenção…
E, de tempos em tempos… a Honda vai e lança outra opção de moto (que saudades tenho da Sahara) só para vender milhares de unidades…
E assim o faz durante todo estes anos…
Se é novidade, ela (a Honda) anuncia que vai custar “X”… mas na verdade o valor na concessionária é bem maior… E, enquanto houver quem o pague… assim continuará.
É revoltante quando temos conhecimento de que a mesma moto na Europa custa 3x a menor… e com mais acessórios!!!
Se o Brasil é hoje referência comercial para venda de motos (vende-se mais que a Europa!) – Pq. então pratica-se preços absurdos !!?!?! – Resposta: O brasileiro paga.
Antes de pensar em uma Honda… pense tb em outras opções – Ex: A Versys, a BMW 650GS, a Ténéré, etc.
Abcs.
É verdade a honda é uma das melhores marcas, mas no brasil pratica preços absurdos,esta moto aqui na minha cidade esta anunciada por 30mil, realmente um aburdo.
Não acredito que essa moto saia por 23 mil. Por outro lado, que diferença da Honda Motos para a Honda Auto no Brasil, não? A Honda Auto sobrevive com dois modelos e acaba de engavetar um carro compacto com a alegação de que não daria certo no Brasil. Felizes somos nós, motociclistas. Moto bacana, se o preço for realmente competitivo. A Honda não tem sido muito legal nesse quesito, exceto talvez com a Hornet. A marca da asa está empolgada e eu gostaria apenas de ver minha adorada Yamaha com a mesma postura.
Caro Wellington, lembre-se que no caso da CB1000R Moto! acertou na mosca o preço. Agora, que é um pouco estranho é, já que a Transalp custa salgados 32 paus.
é acredito eu que seja uma moto de bom porte para que que crescer no mundo das duas rodas pos se vinher com o preço intermediario
como sitado acima dará mais oportunidades a quem que crescer
acho que é uma boa opção e que essa moto seja bem vinda no brasil.
Rocão, acertando ou não, ainda acho que 23 mil para um lançamento como esse é pouco. Vamos torcer para que Moto! acerte de novo. Façam suas apostas agora para ver quanto de ágio as bacanésimas concessionárias Honda vão cobrar.
Aliás, essa NC700 e a Crossrunner são a mesma moto?
O preço no Brasil será de R$ 22.500 (base SP)….
Quando vocês dizem “A Honda deverá produzier em Manaus” é porque eles se pronunciaram a respeito ou é somente um “chute”?
Linda e “justa” a moto. A única ressalva é o peso elevado: mais de 200kg para uma bicilíndrica… A Honda deveria fazer um regime nessa moto.
Caro Antonio Américo Filho,
Seu comentario é MuitO ImportantE para o nosso mercado, concordo 100%.
Recentemente temos percebido que não adianta nada uma marca (aliás com mais de 70% de marketshare!!!) colocar um lançamento (exemplo: CBR600F, uma hornet com carenagem) na faxa dos 32,5mil e as concessionarias prostituir o mercado dando um jeitinho especulativo (35-36mil) que mal irá resolver as primeiras unidades para venda, e a meio-longo prazo irá prejudicar o mercado com depreciações significativas dos produtos Vs Tempo de uso e “pulo” do sistema de segmentação do mercado por concessionarias, justamente porque umas irão colocar preços acima/abaixo para detonar/ganhar mercado, que beleza; enfim, tudo isso sómente irá poluir a imagem do fabricante (outros exemplos: CB1000R, tabelada no site em 37,8mil e colocada no mercado em 41-42mil!!!).
A Solução é simples: Pelos preços colocados no Brasil (o dobro do que acontece lá fora, mesmo que seja produto montado em CKD, p$tz!!!), o fabricante tem gordura para poder TabelaR os MesmoS preços em todas as CSS, sendo os mesmos que ja aparecem no site. Desse jeito, resolve a segmentação do mercado fatiado em X concessionarias sem prejuicio nem para elas, nem para os usuarios que acavam comprando no valor pre-definido pela marca. Mas isso tem um nome: OrganizaçãO!!!!!!
Qualquer outra coisa, é especulação pirata que sómente irá lembrar o usuario-comprador na hora de sofrer na revenda, podem acreditar!!!
Referente as NC700S/X, modelo interessante e económico para mercados emergentes em crescimento, enfim, pagar mais do que os estratégicos (brasileiros) 19,9mil num motor de 50CV com 210Kg… acho que tá bom demais. Afinal…
NC700S(X) = CB300R + Fazer 250 (ou XRE300+XTZ250), juntas na performance e tecnologia embutida. Moto ruim ??? claro que não, mas nem por isso precisa pagar agio pelos pneus quase-lisos, plásticos (made in china) e enfeites agregados (opa… até parece que a linda fórmula de fazer um “SUV” de um carrinho popular colocando plásticos sem tinta e enfeitinhos tipo Paris-Dakar que nem fossem brinquedinhos pegos no menu pack infantil do MC-Don@l%$, é negocio para lucrar!!! Será que algum gerente comercial-diretor deve ter pensado mesma coisa com as motos ???
).
Abçs e juizo na estrada…
Alguém ai sabe me informar se a yamaha-intrumentos musicais ou a yamaha-nautica ainda tem uma divisão q fabrica motos no brasil?? ta certo q a viajem foi bancada pela honda e não é de boa educação falar do lançamento das outras marcas…..elas bem q poderiam ter proposto a honda pagar a ida e as outras tres pagarem a volta.incrivel como a honda consegue ser tão competente fazendo o simples…e a suzuki nem divulga mais suas vendas na abraciclo….tenso…..
Bela moto mas como diz a matéria ela seria mais uma estradeira do que urbana, achei legal a proposta da moto, se for esse preço mesmo vai emplacar com certeza, nessa linha daria para trazer uma naked bicilindrica menor á um preço mais competitivo ainda!!! Tomara que isso aconteça logo. Em relação ao ágio não temos como saber o preço certo de um modelo porque as concessionárias cobram de acordo com a febre do mercado, quando a onda do lançamento passa os preços sempre caem, aliás, chegam no valor correto do modelo.
Caro João R., obrigado pela referência! Recentemente estive fazendo uma pesquisa nas concessionárias Honda pois estava decidido a montar em uma Hornet, ou CB1000, mas fiquei tão indignado com os preços que decidi adiar meu sonho. EU ME RECUSO A PAGAR ÁGIO, seja qual for o produto. Não temos um mercado de alto poder aquisitivo que justifique esta ganância desmedida das lojas. A Honda deveria sim, como vc disse, tabelar o preço de venda das motos pelos concessionários. A vinte e alguns anos atrás eu trabalhava em uma loja de cine-foto-som e me lembro que empresas que fabricavam aparelhos de som mantinham seus preços tabelados e fiscalizavam esta prática de maneira bem simples: visitavam seus vendedores autorizados e perguntavam quanto custava, só isso!! Acho que esta na hora de rever a política de concessão de revendas………
Concordo com os colegas e lembro que as concessionárias deveriam ser simplesmente postos de entrega de motos 0km compradas pela internet com vendas e serviços p/ oficina/ peças e acessorios.
Quem lembra quando a Fiat lançou o “Fiat On Line”? Vc comprava o carro pela internet e tinha preço garantido, vc só escolhia em qual concessionária queria receber o carro. Acho que a Honda já passou da hora de fazer esse sistema com as motos, afinal 70% de share permite que façam a distribuição de seus produtos desta forma. Não vamos nos esqueçer que no Brasil, a maior é a Honda, a Yamaha dorme no ponto há anos e Suzuki não está oficialmente no Brasil e quem está peitando mesmo são Kawasaki, Dafra e Kasinski.
Honda: Lançe o “Honda On Line”!
Humpf!!!!
Uma banana bem dada para as concessionárias!
Quando se trata de vender um produto (moto) te tratam com todos os mimos… se bem que em algumas ainda temos aquela avaliação pessoal do vendedor… eles te olham de cima para baixo, e, conforme sua aparência… dão um ‘tratamento diferenciado’… são uns bostas!
Afinal, há os ‘mauricinhos’ que vão lá em compram a moto… e fazem aquele ‘carnezão’ (24x, 32x, 50x, 60x) e ao final… a moto fica como “BA” (busca e apreensão) por falta de pagamento.
Enquanto o ‘pé-de-chinelo’ chega na loja e é desprezado por muitos vendedores… ka ka ka… mas é este que paga a moto á vista! Isto é um fato que eu presenciei recentemente… uma pessoa humilde, com vestes ‘normais’, pagando em cash ($$$) uma Super Tenéré !!!!
Enfim, voltando as concessionárias… serviço de mecânica daqueles para enganar trouxas… e o pós-venda !? Um lixo!
É certo e notório que a Honda detém as vendas no mercado… mas a ganância destas concessionárias – como fora dito pelo Fábio… só impede um serviço melhor ao consumidor!
Por isto a Dafra, Kasinski e a Kawa… estão abocanhando fatias do mercado (ainda que não ameaçadores à Honda)… só lamento pela Yamaha… que não compete diretamente com a Honda… em produtos, serviços, preços, pós-venda, etc.
Senhores,
O que estou a pensar é que a honda fez a mesma coisa que a BMW com o modelo antigo da gs 650, vendeu o estoque antigo todo e lançou a nova. Pior para que comprou o modelo antigo.
Agora a honda lança uma moto prá lá de defasada, falo da Transalp, e agora lança a Nc 700. Quem comprou a Transalp não deve estar nada satisfeito com o preço que pagou.
Vamos ver como se comporta o mercado. Creio que a qualidade do produto será boa.
Abraços
Se a Honda não fiscaliza o preço que é cobrado pelos seus produtos então não deveria haver as tais “regiões´´ das concessionárias, cada um compra sua moto onde estiver mais barato. Certa vez paguei 8% mais caro numa Twister na minha cidade porque não podia comprar na cidade vizinha á 30 quilometros porque a região pertencia a outra concessionária e se comprasse teria que emplacar lá e só poderia transferir para minha cidade após 1 ano. Acho isso muito errado assim como o famigerado ágio citado pelos amigos acima. Deveria haver mais liberdade na hora da compra de motos e carros, já que pagamos tão caro por eles deveríamos ter o direito de comprá los onde fosse mais barato. Coisas de Brasil…
670cc, 47,6 cv e quase 1/4 de tonelada em ordem de marcha, 23 paus no site da Honda e 29 paus nas CC’s… mas é Honda, então mesmo com ágio e o escambau vai vender, muito!
Perguntinha básica: só tinha Honda nesse salão de Tóquio?
A Honda parece que leu meus pensamentos, ou sonhos. Já estava passando da hora de alguém conceber e produzir uma moto que aliasse ao desempenho o conforto e a economia. Posição de pilotagem convencional, banco largo e anatômico, motor silencioso e econômico. Estava pensando sériamente em trocar minha Hornet por uma Transalp, agora que acabou o ágio, mas acho que vou esperar mais um pouco. Um NC700x com ABS vai encher as medidas, por um preço inferior ao da Transalp. Assim espero.
Se Honda lançar aqui este modelo irá sim preencher uma lacuna deixada desde a morte sómente no brasil da ótima cb-500 uma moto média boa para cidade e estrada.sómente acho que deveriam lançar
as duas versões cambio manual e cvt.o preço é complicado mas qualquer coisa acima de R$ 19.000,00 será muito, mas para os gananciosos distribuidores que a exemplo da cb1000 estão nadando de braçada no ágio e não tem moto para entregar se é para não ter produção suficiente melhor não lançar.
Colegas motociclistas!
A Honda quer preencher a lacuna existente entre a CB300 e a shadow750, certo? Mas, e a Transalp750? Será que ficarão as duas no mercado? Se fosse pelo menos uma 400/500cc. A moto é linda; se o ágio não for muito salgado, já era a BMW GS650. Abç!
Seria mais interessante a Honda lançar uma 450 ou 550.
Esta moto que temos hoje no mercado de 300cc… é um fisco!
É bonita… sim, mas… poderia ser em um outro segmento de 450cc ou 550cc. Aí sim, serviria tanto para o dia-a-dia como para pegar uma estrada.
Bons tempos aquela CB450, CB500… com preços convidativos, desempenho e custo x benefício que faziam valer cada centavo. Acabaram com a Falcon (400cc) para lancar a tal XRE300… besteira! Tudo bem que o visual é mais moderno, mecânica melhor, blá blá blá…
Então pq não lançar uma moto para uso urbano e uma para uso off… com uma cilindrada média!?
É certo que mercado de venda…tem.
Caro Figueiredo, Chamar aquela coisa com bico de pato (XR300) de moderno??? o Jaspion já usava uma igual a mais de 10 anos atrás…
Acho que esta NC700 vai preencher uma grande lacuna, quanto ao preço espero que concorrentes como a kawasaki versys 650 segure a fome das concessionária Honda.
AMIGOS,
NO SITE http://WWW.HONDA.IT, CONSTAM OS SEGUINTES PREÇOS
PARA OS SEGUINTES MODELOS, TODOS SEM ABS
CB 1000 10.650 EUROS
TRANSALP 7670 EUROS
HORNET 7660 EUROS
E A MAIS BARATA DAS NC 700 QUE É A S ; 5.990 EUROS
FAÇAM AS APOSTAS.
Parece piada,700c com menos de 50cv,ja basta a transalp com apenas 60cv,como conseguem fazer isso.
Fazendo um cruzamento das informações coletadas, de que a Transalp que custa lá fora 7.670 euros, e aqui tá numa média de R$ 33.500,00 (apesar da tabela da Honda indicar 31.800,00), e com a informação de que a NC700X está ali pelos 6.000 euros, então seguindo estes parâmetros ela chegaria aqui por uns R$ 26.200,00 preço na concessionária. Só que eu acho que para o lançamento realmente abalar o mercado ela deveria chegar com ABS de série e o câmbio de dupla embreagem no mínimo como um opcional. Particularmente acho que essa configuração é o futuro das motos, e se confirmando essa faixa de preço seria um opcional muito interessante. A moto tem um conceito muito bom.
Quase um mes sem atualizações no site…
Esta moto vai destroçar o mercado de bigtrail… 25 pila? 29 km/l? Ainda automatica? Onde assino? quero uma branca!
Quando esta moto chega nas lojas do Brasil?
Obrigado…
Se chegar por esse preço sem duvida sera uma das mais desejadas da marca, apenas um ´regime`cairia bem,mas no tudo e uma linda moto.
Afinal, quando vem pro Brasil esta danada (de linda) ?
Legal a novidade que a Honda vai trazer.
Honda NC 700 X é o nome da traquitana.
Caranba uma 700 com motor de 47 a 51 hp, vai ter um desempenho de dar pau em qualquer 250. Certeza.
Claro que o desempenho ser ajudado por um peso além dos 200 kg.
Nao, e o preço: nada além de módicos R$ 38.000!!!
Essa Honda sempre inovando.
Que maravilha.
A honda deveria fazer uma entre 15,000 e 18,000 mil por que pagar 13,000 na cb é demais a moto não vale tudo isso, e duro que não temos outra em condições boas de preço.
Acompanhando seu raciocínio caro Diogo, deveria sim haver uma moto nesse valor que você citou, mas com um motor bicilíndrico, de concepção simples. É uma pena a Yamaha e a Suzuki não verem esse cenário e colocarem um produto nesse meio para suprir a demanda. A moto da Honda vai mexer sim com o mercado mas qualquer valor acima de R$19.000,00 já é exagero !! O ideal mesmo seria uma nova CB500 apenas atualizada (estilo CB300) e equipada com injeção eletrônica com seus 55 cavalos por uns R$18.000,00, seria perfeito não acha ??
A crise na europa e grande em breve,falta muito pouco para a Grecia falir, com isso avera uma queda efeito domino,Italia,Espanha,Portugal,e outras da zona do euro,vão sentir.O Brasil virou a menina dos olhos para as grandes marcar,acredito que muita coisa vai mudar no mercado duas rodas, teremos muitas opçoes com isso o preço vai cair, como ´ja esta caindo, é só não comprar que o preço cai.
ACREDITO QUE A GANÂNCIA DE ALGUNS EMPRESÁRIOS INVIABILIZARÁ O PREÇO SUGERIDO (ESTIMADO PARA A NC700X). O EXEMPLO CONHECIDO E PRÓXIMO É A TRANSALP, QUE INICIALMENTE SERIA DE R$ 31.000,00. NO MINHA CIDADE, ARACAJU/SE, AO LANÇÁ-LA, COBRARAM ABSURDOS R$ 39.000,00. CRITIQUEI NESTA REVISTA, QUE PUBLICOU, O FATO DO PROJETO SER ANTIGO E O PREÇO SUGERIDO SER O DOBRO DO PRATICADO NA EUROPA. NÃO SE ENGANEM, MESMO QUE A HONDA PRETENDA LANÇAR A NX700C NA FAIXA DOS 25.000, A SEDE DESENFREADA DE ALGUNS INVIABILIZARÁ A AQUISIÇÃO PARA MUITOS, ATÉ MESMO POR QUESTÃO DE PROTEÇÃO AO BOLSO. VI RECENTEMENTE EM ANÚNCIOS A TRANSALP POR 29.0000. IMAGINEM QUEM COMPROU POR 39.000, FELIZ COM CERTEZA NÃO ESTÁ. AGUARDEMOS A NC700X E ESPEREMOS QUE REALMENTE SEJAMOS CONTEMPLADOS COM UM LANÇAMENTO DE QUALIDADE E PREÇO JUSTO. ANTES QUE ESQUEÇA, POR FALTA DE OPÇÃO NA FAIXA DA MINHA NX4 FALCON, RESOLVI PERSONALIZÁ-LA, COMO MEDIDA PALIATIVA. SEJA BEM-VINDA A NC700X!!!!
A Honda-Brasil não fica sensivél com estes comentarios? São de consumidores que,de alguma maneira,sentiram na pele estes procedimentos nada das concessionarias e que tem a coragem de expressarem neste veiculo de comunicação.
Estes é consequencia da ansiedade do consumidor brasileiro pela novidade(vale para qualquer tipo de produto).
Gostou do produto? Segura a ansiedade.Tome maracujina.Va até a concessionaria sem talão de cheque.Pense naquela gostosona.O tempo passa e o preço poderá cair.
A idéia de um Honda On-Line ou QQUER ON-LINE é muito interessante.A Honda abraça?
Quanto a moto é de fato um Novo Conceito-urbana e final de semana-esticada em rodovia.A opção de projeto em criar porta capacete no espaço tradicional do tanque obrigou o deslocamento dele para os vazios do quadro/chassis ,limitando sua capacidade de volume e consequente autonomia: a solução foi o motor economico; Mas e a nossa gasolina? .
O peso dela é motivo de observação para os futuros compradores(principalmente o feminino, em asccensão) juntamente com a altura entre o banco e o piso.
Se analisarem direito, essa moto por 23 mil ainda está à um preço justo. Mesmo se tratando de uma “HONDA”, pois tem quadro de ferro, balança de ferro, apesar de ser uma 670cc tem um motor apenas de 48 cv, painel todo digital e pesa quase 215 kg. Provavelmente a NC 700S vem pra competir com a nova gama de motos brasileiras que vem crescendo nas cidades, as 2 cilindros 600. A Honda finalmente produziu um produto eficiente, “barato” mas deixa a desejar se for comparar com as Nakeds Kawasaki ER6-n, Ducati Monster 696 e mesmo a Kasinski Comet GT 650 (se tratrando de potencia em 2 cilindros). Esperamos que a Honda não cometa o mesmo erro que a Yamaha quando lançou a MT-03 a qual só durou 1 ano aqui no Brasil, apesar de ser uma moto muito boa, pecou na relação Preço x Potência.
EU estou ansioso para ver essas motos, espero que realmente venha por esse preço e que tenha um bom motor, claro que todos que estão comprando essa “700cc” tenham noção que nunca tera um desempenho próximo da Hornet, mas sim uma boa proposta para quem quer sair de uma 250cc e iniciar no mundo de uma moto maior, a qual lhe proporcionara mais conforto em pequenas viagens e passeios e ideal para locomoção diaria. Eu estava pra comprar uma Er6 ou Comet 650, mas quando vi esse anuncio, resolvi esperar para ver o que essa Honda tem a oferecer!
Creio que a reportagem está certa quanto ao preço. Não creio na bondade da honda, que é bem fdp com os brazucas, mas sim na concorrência, vejam o preço anunciado da kawasaki ER6n (naked, 2 cilindros…), R$ 23.990,00 ou 25.990,00 com ABS, promoção no site: http://www.kawasakibrasil.com/default.asp, dia 13/03/2012. A honda abusa pela egenomia que tem nas motos de pequena cilindrada, mas para manter os quase 80% do mercado ela terá que rebolar…. Pessoalmente adorei o estilo da moto, embora a potência não seja lá grandes coisas, também não sou de enrolar o cabo e, se vier com bom preço, serei um candidato, se veir com o preço salgado, compro minha primeira Kawasaki.
Abs.
No site da honda.pt esta NC custa +- 1600 Euros a menos que a Transalp. VAmos aguardar
Endosso aqui, alguns questionamentos já colocados:
Quanto vem pro Brasil? Sempre ficamos babando pelas novidade de fora, que às vezes, chegam muitos anos depois, já com visual defasado.
A que preço chegará nas concessionárias? Os preços praticados são vergonhosos e a NC não deve fugir à regra.
E 214Kg? Precisava de uma lipo!
Abraços
Preço justo é nos EUA onde o preço é US$ 6.999. Já a robalheira aqui no Brasil vai fazer com que o preço seja triplicado, no mínimo. Mas por que isso? Tanto os impostos altíssimos quanto a ganância da Honda e concessionárias em ganhar bem, vão fazer esse preço disparar.
Mas o mais incrível ainda é tu ir numa concessionária e não terem chave para trocarem o filtro de óleo. Infelizmente temos que passar por tudo isso.
Uma moto um tanto pesada, mas o preço de 23 mil é bom e eu compraria, quero ver a altura dela pois tenho um XRE 300 que conforme o lugar não da pra parar pq ela vira, a XRE faz a +- 3500giros 30km por litro e na estrada quando o pau pega ela baixa pra 18 km /l espero que essa nova mantenha a economia em giros medianos e espero que tenha uma boa velocidade final que pelo menos ultrapasse os 180km/h das 660cc trail.
Enquanto estiver na mão dos japoneses está tudo beleza. Povo responsável, honesto e trabalhador. Quando cai na mão dos brasileiros aí a coisa muda… Aqui governam o PCC, Comando Vermelho, Políticos Sujos e Corruptos, as Bandas Podres das Polícias, etc…
[...] [...]
Gostei e olha que minha motoca tem 1200cc e 103 cv
assim sendo thau Kawa versys , xtz tenere 66 ,transalpe,BM sertao,V-stron 65 dentre outras … …claro se for vero os meros 23,000.00 …e viva o brasil.
A Honda pouco liga para nossos comentarios, faz anos que pedimos a cb400 superfour que vende no mundo todo menos aki!!
O Brasil é o país da roubalheira! Aqui até a Honda passa a fazer parte da quadrilha deixando a coisa correr solta. O governo lidera o cordão dos ladrões com impostos abusivos. As concessionárias, essas nem se fala… Te assaltam com ágios e várias despesas que inventam para extorquir ainda mais o pobre consumidor.
O pior de tudo que nossa “maravilhosa” constituição federal protege e dá guarida a todos esses ladrões.
O consumidor não tem onde recorrer, se submete ou desiste de adquirir qualquer bem que tenha maior valor.
Essa Honda NC 700X não poderá custar mais que a Hornet, porque o processo de fabricação e montagem de uma bicilíndrica tem custo inferior ao de um modelo tetracilíndrico. Nem com ágio que os ladrões cobram o preço final não pode ultrapassar ao da Hornet.
Por 23000 eu nao compraria, sabendo que o preco e’ 7000 USD ja’ com lucro da concessionaria eu so’ aceito a esse preco. Na Europa custa 6400 EUR. A roubalheira um dia tem de acabar! Cumprimentos
16000 reais esta’ de bom tamanho e da’ para ganhar dinheiro. Se os europeus e americanos conseguem, e com salarios mais altos, nos tambem vamos conseguir. A roubalheira ja’ acabou! Cumprimentos
Pago caro mas pego uma BMW… Honda paga-se até “mais barato”, mas tem revisão a cada 3.000km, que é ridículo!!! As GS…são de 10.000km em 10.000km…!!! Isso sim é motor bom e durável!!!
É, a Honda tem que rever seus conceitos aqui no Brasil, pois, aos poucos os consumidores vão optar por outras marcas que estão em ascensão aqui no Brasil, e com qualidade até superior.Cuidado, parece que a Honda do Brasil não tem poder de mudar seu próprio produto com relação a preço, materiais, equipamentos , sei lá é muito estranho. Ainda bem que a Suzuki e kawasaki estão com ótimos produtos no mercado. Ah, não esqueci da Yamaha não, mas, é que ate agora ela nem sequer consiguiu ameaçar a Honda , e já tem um bom tempo aqui no Brasil,que pena!!
NOS EUA A MOTO CUSTA 7.000,00 DOLARES E AQUI VAI CUSTAR MENOS DE 23.000,00 MIL?,HONDA VAI ENGANAR CEGO.CBR 250R MONOCILINDRO POR 17.000.00 E VEM ME DIZER QUE UMA 700 CC VAI CUSTAR MENOS DE 23.000,00 ESSA É MAIS UMA PIADA DA HONDA.O PIOR DE TUDO QUE VAI FAZER FILA PRA COMPRAR A CBOSTA-R 250 MONOCILINDRO DE 26CV.PIADAAAA.
Até pensei em esperar a Honda lançar esse modelo, mas não aguentei e comprei a G650. Por enquanto estou bastante satisfeito com o modelo alemão, e sei que tem vantagens e desvantagens em relação a japonesa.
Honda fiscalizar preço de moto no Brasil… ha ha ha!!
Principalmente na quebradeira em que anda o Japão…
Quanto mais caro aqui, mais dividendos no bolso dos japas. Quem precisa abrir os olhos somos nós!
Eu também duvido que uma motoca com 700 cc será comercializada por 23.000. Tá cheirando a 3335 mil para, com o tempo nivelar com a Versys – Kawasaki e com a DL 650 – Suzuki.
A maior arma, entretanto,está na mão do cliente. É só não comprar!
Vamos segurar os ânimos, a ansiedade, ir a loja, olhar, perguntar, sentar na motoca e quando o vendedor der o preço… a gente finge que desmaia, grita, assusta. É só não comprar; só isso.
Vejam as vendas da Transalp; como estão?
A Suzuki, através da famigerada J. Toledo, acabou com a Boulevard C 1500 e trouxe uma coisa chamada M 1500, com um “balde” em cima do farol. Não satisfeita, a J. Toledo colocou o preço da coisa em 45.000. Ha ha ha; não decola nem a pau. Além de feia é caríssima.
Assim sendo, seguremos os ânimos.
abraço a todos.
Por esse preço de R$ 23.000,00 ainda está caro, pois é o preço de um carro 1.0 completo (Ford KA 2013 por exemplo)! E olha que o carro tem mais material na sua composição!!!
Já sei o preço com ágio da NC700X em Taubaté – SP, 13/08/2012:
NC 700X
R$31.500,00
NC 700X ABS
R$34.000,00
É mole ou quer mais?
Aqui em BH o ágio da Transalp durou mais de um ano para chegar a um preço menos vergonhoso: R$ 29.900,00
É absurdo o preço praticado no Brasil, exatamente o dobro do custo lá fora. Outra coisa, o consumo varia conforme o site que fala sobre esta moto. Vai de 27 a 33 km/h, o que, convenhamos, é enorme diferença. Afinal, quanto faz, na real, no uso prático?
A impressão que fica é que todos os textos são ditados pelo marketing da Honda, mais preocupado em exaltar as qualidades do produto, e menos preocupado com informações reais.
TODOS COMENTARIOS ESTAO RECHEADOS DE INFORMAÇOES E DESEJOS DE BRASILEIROS INCONFORMADOS COM O MERCADO AUTOMOTIVO E DE MOTOS NO BRAZIL,E DE EMCABOLAR UMA MOTO DESSA NO MERCADO EUROPEU VALER SOMENTE EM MEDIA 5,000 EUROS E NOS ESTADOS UNIDOS 7,000 DOLAR E NO BRASIL EM MEDIA 30,000 SEM ABS E 32,500 COM ABS,ACABEI DE SAIR DE UMA CONCESSSIONARIA HONDA AQUI EM GOIANIA-GO E QUASE CHOREI DE DESGOSTO QDO ME DISSERAM O VALOR DA MOTO,ESTAVA ESPERANDO HA MESES A MOTO CHEGAR NO MERCADO BRASILEIRO MAS SIM COM O PREÇO QUE AS GRANDES REVISTAS DE CREDIBILIDADE VEICULAVAM EM SUAS MATERIAS SOBRE A MOTO QUE ERA NO VALOR DE + – 23,000 REAIS,COM A EXPECTATIVA DA MOTO SER LINDA PESSOALMENTE E MUITO GOSTOSA AO ANDAR E DESENPENHO FENOMENAL NAO HAJA DUVIDA FIZ O TESTE DRIVE E ADOREI TEM UM TORQUE MUITO BOM E DESEMPENHO FORMIDAVEL SO O PREÇO QUE ME DEIXOU MUITO TRISTE NAO HA COMO PAGAR UM PREÇO EXORBITANTE DESSE PQUE HA MUITAS MOTOS BOAS NO MERCADO COM PREÇO MUITO + ATRAENTE,O DIFICIL MESMO E FICAR NA MAO DESTES EMPRESARIOS QUE VISAM LUCROS ENORMES COM A MARCA HONDA QUE E LIDER NO MERCADO BRASILEIRO,APOSTO QUE UMA MOTO DESTA CHEGA PRA ELES NO VALOR MAXIMO DE 17,600 REAIS O RESTO E LUCRO.
Meus colegas motociclistas, a honda tirou de linha a nx4 falcon eu por falta de opção migrei pra Yamaha e não me arrependo agora colocam essa 700 com um preço 28 a 29 mil vai pensando que é esse o preço duvido que nã saia das consessionárias por menos de 34 e 36 mil,, fiquei sabendo que a falcon vai voltar no final de setembro deste ano, com preço de 19 mil colocaram abs e painel eletronico o restante continua o msmo vai entender essa montadora honda,tirar a falcon de linha e colocar no lugar o lixão da xre, vendo que não deu aí va~voltar com a falcon outra vez com preço bem salgado tenha santa paciência vou continuar com minha xtzona é moto pra toda prova , baixa mnutenção anda bem, supre minhas necessidades,honda acorda pra vida,
com certeza nao veio por este preço ,fui na honda japauto e tem uma dela la por 29900,00 branca,aqui nao tem jeito mesmo