Yamaha renova a YZF-R1
Apresentada oficialmente, a nova Yamaha R1 chega as concessionárias brasileiras em junho, já como modelo 2013. Uma das mais importantes motocicletas na categoria de esportivas de 1.000 cc, a nova superbike recebeu melhorias para aumentar a segurança e facilitar a pilotagem.
Os três modos de potência continuam disponíveis, porém agora contam com a presença do controle de tração. O novo sistema ajuda a limitar e/ou prevenir derrapagens da roda traseira e conta com seis opções de ação. Pode-se pilotar com o sistema em sua sensibilidade máxima e reduzir sua função e até desligar totalmente o controle.
A nova dianteira se destaca visualmente por contar com luzes de LED e um conjunto mais moderno. Alterações ocorreram também no escapamento, painel, mesa e pedaleiras. A cor do momento – branca – agora está entre as opções da R1, ao lado do preto e da já tradicional coloração azul; todas com novos grafismos.
Já no motor recebeu pequenas mudanças na ECU porém com os mesmos números: potência máxima de 182 cv a 12.500 rpm e torque de 11,8 m.kgf a 10.000 rpm. O maior apelo do propulsor é o seu virabrequim do tipo cross-plane, que fez a moto ganhar novos fãs e perder outros tantos. O preço oficial da nova YZF-R1 modelo 2013 ainda não foi divulgado e o sistema de freios ABS ainda não está disponível.
Um sonho !!! Cada vez melhor a R1!!
Esse motor Big-Bang afundou a R1.
Concordo plenamente ainda outro dia um amigo meu infelizmente recebeu da minha boca a maior decepeção de sua vida, pois comprou a moto sem saber que ela nunca teria som igual as 4 cilindros tradicionais, derrepente ele disse: “não vejoa hora de colocar um escapamento esportivo pra ouvir aquele ronco gostoso, logo eu disse pra ele qual ronco? ele falou ué igual da tua hornet. Respondi não sei do que vc ta falando vc ta louco, vc não sabe? essa moto ai tem som de MAVERIK V*8 cara” coitado não acreditou em mim e encomendou na própria revenda influenciado pelo vendedor da moto um sistema FULL akrapovic de R$6.000 o vendedor disse pra ele que era só colocar o escape que ficava muito loco o som, meu ele quase teve um infarto, quando viu aquilo, ai o vendedor enganou ele denovo mandou ele colocar um power comando e mandar regular o som no dinamometro…. o caoitado gastou muita grana e depois da total descepção acabou vendendo a moto que não tinha nada de ruim, mas não tinha o que ele sonhava o som caracteristico dos tradicionais 4 cilindros em linha. perdeu a maior grana, e R1 só se voltar o vira tradicional. A 1° orientação da concessionária deveria ser de informar aos futuros compradores que a moto tem um “barulho” do motor diferente do “SOM” das outras 4 cilindros para que isso não ocorresse.
A moto é maravilhosa mas esse motor… Não dá pra engolir !!!!
Realmente a R1 é uma das mais importantes motos da categoria. E para muitos ser apenas uma das mais não é o suficiente.
NÃO DEMORE PARA CHEGAR ESSA SUPER MAQUINA ……..
ROGERIO YAMAHA ITATIBA SP JÁ FATURAM TRES DESTAS SUPER MAQUINAS AZUL / BRANCA / PRETA 2013 CONFIRA 11-7384-1297
Sensacional!!! Esse motor é muito bom , a moto ficou muito mais gostosa de pilotar e com o controle de tração então deve ser uma maravilha. O som desse motor em alta é igualao da moto do Lorenzo!!!!!
Só acho que a Yamaha deve perder um pouco de peso e ganhar alguns cavalos para o ano q vem, ai não tem pra ninguem…
Só falta as concessionarias informarem em primeiro plano as compradores leigos que o motor tem um “barulho” diferente da “MÚSICA” que toca nos 4 cilindros tradidionais.
CBR 1000 RR FIREBLADE_ABS_2012_SÃO_4_CILINDROS